□吳繼峰

在豐富多樣的資訊里，周口市港航產業發展商會的成立未必會引發太多的關注。但事實上，這并不是一場簡單的行業聚會。在全省傾力打造通江達海黃金水道的宏圖下，我市港航產業商會的“軟紐帶”和“軟聯通”作用應該引起足夠的重視。

這些年來，航道拓寬了、港口升級了、船舶大型化了，整體的硬件設施日臻完善。然而，從船舶制造、貨運代理、港口裝卸到物流倉儲，內河航運產業鏈條綿長、環節眾多，而我市相關企業仍然普遍呈現“小、散、弱”的特點。信息壁壘高筑、運力調配低效、價格內卷膠著，造成運力浪費和低效競爭。硬件設施的“硬聯通”雖已初具規模，但產業內部協同的“軟聯通”卻相對滯后，成為制約周口港航釋放全部潛能的深層瓶頸。

破解困局的關鍵在于商會能超越簡單的聯誼功能，真正推動資源和信息的“軟聯通”。周口市港航產業商會應該致力于成為行業生態的“核心協調者”，成為推動規則共建、信息共享、資源優化配置的強力中樞。應該通過促成會員間穩定的業務合作機制，倡導統一服務標準，搭建公共信息平臺，顯著降低全鏈條交易成本，提升整體運營效率，從而讓黃金水道真正流淌出黃金效益。

市委、市政府對周口市港航產業發展商會的支持，正是以組織創新適配硬件更新的實踐。通江達海的宏大敘事正在整個中部地區鋪展，周口市港航產業發展商會當前的探索無疑具有普遍意義。內河航運的復興不僅依賴航道疏浚與港口建設，更需要同步構建起與之匹配的、高效協同的現代產業組織形態與治理機制。商會所承載的“軟聯通”使命，正是推動黃金水道從“經濟通道”向“通道經濟”華麗轉身不可或缺的一環。

當貨輪滿載著中原腹地的物產順流而下時，我們期待商會能成為消解信息孤島、連接企業孤舟的智慧燈塔。內河航運“2.0時代”，不僅需要鋼筋鐵骨的港口，更呼喚水運經濟新生產關系的重構。唯有“軟”“硬”兼備，黃金水道方能流金淌銀，積聚區域高質量發展的磅礴動力。①7