無人機拍攝的跨沙河連續梁合龍施工現場。記者 王永劍 攝

□記者 王永劍 通訊員 羅鵬娟

本報訊 10月6日凌晨，平漯周高鐵周口段控制性工程——跨沙河連續梁拱順利合龍。該連續梁主跨136米，是全線跨度最大的連續梁。中鐵七局以這一重要工程節點，為千萬周口百姓送上中秋賀禮。

平漯周高鐵周口段需依次跨越沙河、潁河與賈魯河，三座連續梁均為全線重難點控制性工程。施工方充分利用“雙節”黃金施工期，集中攻堅跨沙河連續梁施工作業，于中秋日凌晨實現合龍。繼8月16日跨潁河連續梁、8月31日跨賈魯河連續梁合龍后，此次跨沙河連續梁合龍標志著周口段所有跨河連續梁實現貫通，為后續鋪軌架梁奠定基礎，這條區域經濟動脈建設取得突破性進展。

該項目相關負責人剛利強告訴記者，跨沙河連續梁拱跨度大，共設63個梁段，梁段長度各異，高空作業密集，作業面狹窄。連續梁采用單箱雙室、直腹板截面形式，局部區域加厚以增強結構受力。梁體采用C60鋼筋混凝土，封端選用C60補償收縮混凝土，保障結構耐久與抗裂性能。施工中采用多種工法組合：0號塊采用墩頂托架法澆筑，標準節段采用掛籃懸澆法，邊跨現澆段采用落地鋼管柱法施工。最大懸臂澆筑塊為1號塊，重達392.6噸。通過控制掛籃與梁段混凝土重量比在合理范圍，確保了施工安全與設備高效利用。

平漯周高鐵作為連接平頂山、漯河、周口三市的重要交通干線，建成通車后將對完善河南省鐵路網布局、強化中原城市群內部聯系、促進區域經濟社會協調發展具有重要意義，將進一步縮短沿線城市時空距離，助力沿線地區鞏固脫貧攻堅成果、推動產業升級和經濟社會高質量發展。