2026年03月12日
李沖（右一）駕駛著綜合應急指揮艇。
□記者 邱一帆 何晴 文/圖
3月11日，站在“豫海巡001”綜合應急指揮艇的甲板上，34歲的李沖望著周口中心港往來穿梭的船舶，感慨不已。這位土生土長的周口人，曾是馳騁大洋的遠洋船舶二副，駕駛著幾十萬噸的散貨船，如今卻選擇回到家鄉，用自己的航海經驗，守護著這座內陸港口的平安與成長。
2015年從上海海事大學畢業后，李沖正式踏入航運行業。接下來的六年里，他從事散貨船運輸，駕駛著長達330米、寬50多米的巨輪，裝載著鐵礦石、糧食等貨物，足跡遍布澳洲、非洲、歐洲、美洲。談及這段海外經歷，李沖印象最深的便是過紅海的日子：“那邊有索馬里海盜，說起來挺驚險，但咱中國船最安全，有中國海軍護航，還能請武裝保安，心里特別踏實。”
常年漂泊海外，看著周口港悄然崛起、前景愈發廣闊，加之對家人的牽掛，李沖毅然選擇回到家鄉。2022年1月，他順利考入周口市水上交通應急搜救中心，從遠洋散貨船的二副，一步步成長為“豫海巡001”的船長。“談不上衣錦還鄉，就是想離家近點，能照顧家里。剛好家鄉有合適的崗位，也算干回老本行。”李沖笑著說。有人夸他是在外人才回鄉建設，他卻連連擺手：“我水平沒那么高，就是想實實在在守著家人，見證家鄉發展。”
回到家鄉這幾年，李沖親眼見證了周口內河航運的蝶變。“以前周口不通航，比如沈丘的跑船人只能往長江、京杭大運河跑，一趟就是幾個月，想家卻回不去。”他指著遠處的中心港介紹，如今中心港和小集作業區開港后，在整個河南省都是首屈一指的，集裝箱航線從原來的幾條增至幾十條，貨物吞吐量逐年攀升。“現在跑船人在咱們家門口就能找到貨源，像從西華到淮南的短線，半個月便可往返，有急事隨時能靠岸回家，省去了常年漂泊的牽掛。”李沖說。
說起周口港的未來，李沖眼里閃著光。他坦言，賈魯河“通港達園”工程已開工建設，不僅貨運范圍能輻射許昌、開封等地，還能實現鄭州開船“一日游”，沿途貨物都能通過周口港便捷轉運。此外，正在建設的水上服務區，未來將為船民提供補給、休息、岸電供應等全方位服務，對常年奔波的船民來說，無疑是重大利好。
從馳騁遠洋的航海人，到守護家鄉的船長，李沖的選擇印證了周口航運的蓬勃發展。如今，周口航線通江達海，產業蓬勃興起。而像李沖這樣的普通人，正用自己的堅守與熱愛，見證著周口港的崛起，也期盼著這座港口愈發紅火。
